吉利將建無人駕駛試驗場 與沃爾沃共用

　　吉利汽車去年銷量突破76萬輛，今年的銷量目標則為100萬輛，目前已實現37%的目標;根據“2020戰略”規劃，到2020年企業將實現年產銷200萬輛目標。隨著銷量的不斷攀升，吉利汽車還將更多資金投入到了技術研發、產能擴充等方面。

　　網通社從吉利官方獲悉，2018年企業將全面搭載GPILOT2.0技術，致力于在2024年實現完全解放、精致可靠的自動駕駛。為實現這一目標，吉利將以全球領先水平建設與沃爾沃共用的無人駕駛試車場。未來吉利汽車將繼續以技術引領品牌，以創新引領發展。

　　今年下半年將動工建設的研究院二期工程，2019年將全部投入使用， 吉利研究院慈溪試驗場占地面積2834畝，是具備國際領先水平的汽車綜合試驗場，道路設施技術參數滿足中國和歐盟、北美、中東等市場的汽車法規和標準要求，同時能滿足吉利和沃爾沃新產品開發的測試和評價要求。

　　試驗場滿足新產品研發過程中的測試、驗證、認證、檢驗以及評審評價等試驗檢測需求。建有高速環道、標準坡道、動態廣場、長直線性能路、ABS路、噪音路、耐久強化路、操縱性路、耐久城市廣場、主動安全測試區域、辦公室、維修車間等及各類試驗室。

　　吉利基于博瑞打造了用于測試自動駕駛的車輛，而目前在售車型也憑借ACC自適應巡航和車道偏離預警系統實現了level 1的初步自動駕駛。而在后續的自動駕駛功能中，吉利也提出了G-Pilot規劃，通過現有系統整合實現多方向聯動的車輛動力控制和信息輔助。

　　作為吉利汽車“iNTEC人性化智駕科技”技術戰略和品牌的核心，“智能駕駛技術G-Pilot”提出了以適應市場需求為導向、以分階段的智能駕駛演化路徑為指導、以平臺化配置架構為方案的智能駕駛技術10年路線圖，逐步實現吉利汽車的自動駕駛功能，直至完全自動駕駛。

　　隨著吉利與沃爾沃的深度融合與合作，吉利在安全系統設計方面的功底也初見端倪。在博越、帝豪GS以及帝豪GL等車型上都搭載了自適應巡航系統，能夠主動偵測前車距離并在自動巡航的過程中完全剎停，以期達到探測、警示、規避、減傷的目標，實現更為安全的道路環境。